Bologna, Beritainn.com, – Ducati kembali menggebrak dunia off-road dengan menghadirkan Desmo450 MX Factory, versi paling radikal dari lini motocross Borgo Panigale. Satu tahun setelah debut Desmo450 MX, kini Ducati memperkenalkan varian Factory yang dirancang khusus untuk pembalap yang menginginkan motor siap balap dengan spesifikasi kompetisi tertinggi.
Bukan sekadar upgrade kosmetik, Desmo450 MX Factory tampil lebih ringan dengan bobot hanya 104 kg (tanpa bahan bakar) atau lebih ringan 0,8 kg dibanding versi standar. Penurunan bobot ini dicapai meski motor dibekali komponen balap premium seperti knalpot titanium full system Akrapovič dan suspensi khusus.
Langkah ini sekaligus menegaskan keseriusan Ducati di dunia motocross, setelah sukses tampil di Italian Prestige MX1, meraih podium MXGP, hingga mencatatkan debut bersejarah di AMA Supercross.
Lebih Ringan, Lebih Buas
Salah satu pembeda utama versi Factory adalah penggunaan knalpot full titanium Akrapovič lengkap dengan mapping mesin khusus. Sistem ini mampu memangkas bobot hingga 1,7 kg, meningkatkan penyaluran tenaga, serta menghadirkan kurva torsi yang lebih merata di rentang 4.000–7.500 rpm.
Suspensi Showa yang digunakan juga bukan sembarangan. Garpu depan dan shock absorber dilapisi Dark Kashima coating, sementara batangnya mendapat perlakuan Titanium Oxide (TiO) dan superfinishing. Hasilnya, pergerakan suspensi lebih halus, lebih tahan aus, dan optimal menyerap guncangan ekstrem lintasan motocross.
Triple clamp billet berbahan Ergal anodisasi hitam turut memangkas bobot hampir 200 gram, memperkuat karakter balapnya. Ditambah perangkat holeshot sebagai standar, motor ini dirancang untuk unggul saat start — momen krusial dalam balap motocross.
Mesin Desmodromic 63,5 HP, Rev Limit 11.900 RPM
Jantung pacu Desmo450 MX Factory tetap mengandalkan mesin silinder tunggal 450cc dengan sistem katup Desmodromic, teknologi khas Ducati yang juga digunakan di MotoGP.
Keunggulannya? Mesin mampu berputar sangat tinggi dengan rev limiter di 11.900 rpm, menjadi salah satu tolok ukur di kelasnya.
Tenaga maksimum mencapai 63,5 hp pada 9.400 rpm, dengan torsi puncak 53,5 Nm pada 7.500 rpm. Menariknya, 70% torsi maksimum sudah tersedia sejak 4.200 rpm, membuat karakter tenaga lebih linier, mudah dikendalikan, dan tidak cepat melelahkan pembalap.
Kombinasi ini memberikan keunggulan saat start maupun keluar tikungan pertama untuk meraih holeshot.
Sasis Ringan dan Ergonomis
Rangka perimeter aluminium berbobot hanya 8,95 kg dirancang untuk keseimbangan antara rigiditas dan bobot ringan. Ducati juga mengurangi jumlah titik las demi efisiensi dan kekuatan struktur.
Suspensi depan menggunakan garpu upside down Showa 49 mm dengan travel 310 mm, sementara shock belakang memiliki travel roda 301 mm. Sistem pengereman mengandalkan Brembo dengan cakram Galfer 260 mm (depan) dan 240 mm (belakang).
Elektronik Rasa MotoGP
Ducati membawa pengalaman dari MotoGP dan WorldSBK ke dunia tanah. Desmo450 MX Factory dilengkapi Ducati Traction Control (DTC) yang membaca tingkat selip roda belakang secara aktual — bukan sekadar berbasis putaran mesin.
Sistem ini bahkan mampu mengenali saat motor melompat dan otomatis menonaktifkan intervensi. Tersedia empat level pengaturan, serta Launch Control dan Engine Brake Control yang bisa dikustomisasi melalui aplikasi X-Link berkat modul WiFi standar.
Quickshifter juga menjadi bagian dari paket standar.
Sudah Hadir di Indonesia
Desmo450 MX Factory tersedia dengan livery Ducati Corse 2025 dan mulai dipasarkan di Eropa. Motor ini tiba di Amerika Utara pada Januari 2026, serta sudah hadir di Indonesia di bulan yang sama.
Dua unit pertama bahkan telah digunakan oleh Diva Ismayana dan Hilman Maksum untuk membela Ducati MX Team Indonesia di ajang Kejurnas motocross nasional.
Dengan spesifikasi kompetisi, bobot ringan, serta teknologi Desmodromic khas Ducati, Desmo450 MX Factory menjadi bukti ambisi Borgo Panigale untuk mendominasi dunia motocross global. (ALN)
